Montréal est l’une des villes les plus exigeantes en Amérique du Nord pour une voiture. En quelques mois, un véhicule subit des écarts de température de plus de 60 degrés Celsius, des centaines de passages sur des nids-de-poule, des bains de sel de déglaçage, et deux changements de pneus obligatoires. Dans ce contexte, les erreurs …
Le voyant est allumé, la carrosserie est cabossée, ou la boîte de vitesses vient de rendre l’âme. Première question qui vient à l’esprit: est-ce que mon assurance couvre ça? La réponse dépend de quelque chose que beaucoup de conducteurs n’ont jamais vraiment examiné: la distinction entre ce qui cause le dommage et ce qui cause …
Ça arrive toujours au mauvais moment. Sur l’autoroute 40 un vendredi soir, en pleine tempête de novembre, ou à 200 km de chez vous sur une route secondaire. Un voyant s’allume sur votre tableau de bord. Rouge ou orange. Fixe ou clignotant. Et vous ne savez pas si vous devez vous arrêter immédiatement ou si …
Acheter une voiture de luxe, c’est acheter de la technologie avancée, du confort raffiné et des performances au-dessus de la moyenne. C’est aussi acheter une complexité mécanique et électronique que beaucoup de propriétaires découvrent seulement au moment du premier entretien sérieux. Un mythe tenace veut que les voitures de luxe soient plus fiables et moins …
Montréal, c’est un cas à part dans le monde de l’automobile. Nos routes cumulent à peu près tout ce qu’un pneu peut détester: asphalte dégradé par les cycles de gel et dégel, nids-de-poule de printemps qui testent les flancs, sel et calcium d’hiver qui rongent les composantes, et une alternance de conditions – glace, gadoue, …
Chaque année au Québec, des milliers de personnes achètent une voiture d’occasion et découvrent, quelques semaines plus tard, que le véhicule cache un problème mécanique, une rouille structurelle ou un historique d’accident que le vendeur n’avait pas mentionné. Ce n’est pas une malchance – c’est le résultat prévisible d’un achat fait sans inspection indépendante. Une …
Conduire en ville, c’est dur pour une voiture. Plus dur que l’autoroute, plus dur que la campagne, et certainement plus dur que ce que les ingénieurs qui conçoivent les intervalles d’entretien chez Toyota ou Honda ont en tête quand ils parlent de «conditions normales d’utilisation». À Montréal, on ajoute à ça une couche supplémentaire: des …
Les propriétaires de véhicules électriques au Québec se posent de plus en plus cette question: est-ce qu’un garage indépendant peut vraiment prendre soin de mon véhicule, ou est-ce que je suis condamné à retourner chez le concessionnaire pour tout ce qui dépasse le changement de pneus? La réponse courte: un garage indépendant bien équipé peut …
Votre voiture communique avec vous en permanence. Elle le fait par des voyants, des bruits, des comportements inhabituels, des odeurs – des signaux qui, si on sait les lire, permettent d’intervenir avant qu’un problème mineur ne devienne une panne majeure ou, dans les cas les plus sérieux, une situation dangereuse sur la route. Le défi, …
Un claquement en prenant un virage serré. Un craquement quand vous braquez pour vous stationner. Un grincement qui apparaît chaque fois que vous tournez à gauche, mais pas à droite. Ces bruits ont tous un point commun: ils n’apparaissent qu’en situation de braquage, et ils sont rarement anodins. Le système de direction et de suspension …