Un beau matin, vous montez dans votre voiture et quelque chose ne fonctionne plus – les vitres électriques ne répondent plus, la radio est silencieuse, les essuie-glaces refusent de démarrer, ou un feu intérieur reste éteint. Pas de voyant particulier, pas de bruit suspect – juste une panne sèche d’un équipement électrique. Dans la grande …
Un moteur qui tremble, ça fait toujours un peu peur. Et c’est compréhensible: le moteur, c’est le cœur du véhicule, et quand ce cœur bat irrégulièrement, on ne sait pas trop si on a affaire à un rhume ou à quelque chose de plus grave. La bonne nouvelle, c’est que beaucoup de tremblements moteur ont …
C’est le scénario classique de juin à Montréal: vous démarrez la voiture après une longue journée au soleil, vous appuyez sur le bouton de la clim – et ce qui sort de la bouche d’aération, c’est de l’air tiède. Pas de panne évidente, pas de voyant allumé, juste… plus de froid. La climatisation automobile est …
L’huile de transmission, c’est l’entretien que presque personne ne fait – et que beaucoup de gens ne savent même pas qu’ils devraient faire. Contrairement à la vidange moteur, elle ne figure pas sur les rappels d’entretien envoyés par les concessionnaires, les intervalles varient beaucoup d’un véhicule à l’autre, et certains constructeurs ont longtemps entretenu le …
Quand vous cherchez un garage à Montréal, les options ne manquent pas. Des concessionnaires aux centres de service à grande surface, des garages de quartier aux chaînes nationales – chacun annonce le meilleur service, les meilleurs prix, la meilleure équipe. Dans ce portrait, comment distinguer ceux qui le méritent vraiment de ceux qui le prétendent …
Les freins, c’est le système de sécurité le plus important de votre voiture. Et pourtant, c’est souvent le dernier entretien auquel on pense – jusqu’à ce qu’un grincement au feu rouge vienne rappeler qu’on a peut-être attendu trop longtemps. La question qu’on nous pose le plus souvent au garage, c’est: « À quelle fréquence je …
Une Toyota Corolla à 250 000 km qui tourne comme une neuve. Une Honda Civic qui a traversé deux décennies d’hivers montréalais sans réparation majeure. Une Mazda3 à 180 000 km qui démarre aussi proprement que le jour de sa sortie de chez le concessionnaire. Ce ne sont pas des histoires de chance – ce …
C’est l’une des questions qu’on reçoit le plus souvent au comptoir: est-ce que ça vaut vraiment la peine de payer plus cher pour des pneus de marque? La réponse honnête, c’est que ça dépend – et ce n’est pas une façon de botter en touche. Ça dépend vraiment de votre véhicule, de la façon dont …
De plus en plus de Montréalais font le saut vers l’électrique – et avec raison, les avantages sont réels. Que ce soit une berline, un VUS ou une camionnette, le parc électrique s’élargit rapidement. Mais une question revient souvent au garage: est-ce qu’un véhicule électrique demande vraiment moins d’entretien? La réponse courte, c’est oui pour …
Vos pneus, c’est la seule chose qui sépare votre voiture de la route. Quatre petites surfaces de contact – chacune à peu près de la taille d’une carte de crédit – portent tout le poids du freinage, de la direction, de l’adhérence sur glace et sur asphalte mouillé. Dans le contexte québécois, avec nos hivers …